Avatud katusega Renault 4 E-Tech electric on nüüd saadaval

Nimi PleinSud (otse lõunasse) toob kohe meelde sinise taeva ja päikesepaiste. Siin viitabsee ennekõike originaalse Renault 4 Plein Air versioonile – avatud katusegamudelile, mille uksed, katus ja tagaluuk olid asendatud lihtsa pehme katusega.Ilma päris nii kaugele minemata pakub Renault 4 E-Tech electric Plein Sud omaelektrilise lõuendkatusega samuti vaba õhu elamust. See versioon on saadavaliconic viimistlusega alates 39 390 eurost.

Must avatavlõuendikatus on silmatorkav disainielement, mis annab Renault 4 E-Techelectricule uue ilme. Katusereelingud on eemaldatud, et suurendada avanemisala,samuti antenn, mis on nüüd integreeritud tagaaknasse. Sõiduk konstrueeritialgusest peale selle lõuendkatuse jaoks, seega ei mõjuta see oluliselt ühtegipõhiomadust. Näiteks pearuum jääb praktiliselt samaks: 906 mm ees ja 813 mmtaga, võrreldes vastavalt 886 mm ja 853 mm-ga tavalise katusega autol.

Optimeeritud akustika ja kaal

Renaultkasutas oma partnerite Webasto ja Haartzi teadmisi, et anda Renault 4 E-Techelectricule Plein Sud katus, mille vooder pakub suurepärast akustikat jatihendust tegemata järeleandmisi kaalu arvelt. Katuse konstruktsioonielemendidon valmistatud pigem plastist kui metallist ja lõuend volditakse avamiselkolmeks, mitte neljaks. Need läbimõeldud valikud vähendavad üldist kaalu jasuurendavad samas tõhusust. Akustikat optimeeritakse lõuendi paksuse abilsuletud olekus ja deflektoriga, mis vähendab välist teemüra avatud katusekorral.

Suur ava

Avatavalõuendkatuse välja töötanud insenerid seisid lisaks heliisolatsioonile silmitsiveel ühe väljakutsega. Nad pidid ava võimalikult suureks tegema, pakkudesselget vaadet mitte ainult ees, vaid ka taga istujatele, ilma et katus eivarjaks nende vaadet. Partnerite toel maksimeeris Renault mõõtmed, saavutadespikkuseks 92 cm ja laiuseks 80 cm. Selle tulemusena saavad isegi tagaistmelreisijad vaadet nautida.

Renault 4E-Tech electricu Plein Sudi lõuendkatust saab vastavalt vajadusele avada mitmesvahepealses asendis, kasutades nuppu (võtmel või tahavaatepeegli lähedal) võihääljuhtimist Reno avatari abil.

RohkeRem juhiabisid, lühem laadimisaeg

Samal ajal saab kogu Renault 4 E-Tech electricu valik uusi funktsioone,alustades täiustatud juhi jälgimissüsteemist. Vasakpoolsesse esiklaasipiilarisse paigaldatud salongikaamera abil tuvastab see funktsioon juhiväsimust või tähelepanu hajumist. Seetõttu lisatakse juhi valvsus iga sõidujärel kuvatavale Safety Score ohutusskoorile.

Teine uus ohutusele keskendunud juhiabi on hädapidurdusabi. Koosaktiivse juhiabisüsteemiga aeglustab see sõiduki teel seisma jäämiseni(võimaluse korral), kui juht on passiivne (käed ei ole roolil). Lisaks onökosõidu abiline nüüd ennustav: see kasutab eesoleva tee analüüsimisekspardakaarte ning suudab juhte hoiatada eelseisvate kurvide, ringristmike jmseest, et nad saaksid vähendada kiirust, säästes energiat ja suurendadesohutust.

Lisaks saavad kliendid nüüd kasutada uut teenust, mis pakub kolme aastajooksul 2 GB andmemahtu kuus. Sellest piisab kõige populaarsemateautorakenduste igapäevaseks kasutamiseks. See vastab näiteks kuni 40 tunnilemuusika voogedastusele (tavakvaliteediga) või kuni kolmele tunnile videovoogedastusele kuus.

Lõpuks, mispuudutab tehnilist lahendust, siis aku küttekontuuri jaoks on ette nähtud uusvesi-vesi-soojusvaheti. See parandab elektriauto marsruudiplaneerija abillaadimisaega külmades (umbes 0 °C) või äärmiselt külmades (-20 °C) tingimustes.Selle tulemusel võtab aku laadimine 15%-lt 80%-le esimesel juhul 50 minutit ühetunni asemel ja teisel juhul 1 tund ja 10 minutit 1 tunni ja 45 minuti asemel,kui autoga on sõidetud vähem kui 10 minutit. Kui autoga on sõidetud üle tunni,lüheneb laadimisaeg veelgi vastavalt 40 ja 55 minutini.

Renault 4 E-Tech electricu hinnad ja viimistlustasemed