UUS RENAULT ESPACE: KAASAJASTATUD DISAIN TURU KÕIGE TÕHUSAMALE PEREHÜBRIIDSÕIDUKILE

Uus Renault Espace koos Renault Rafale'iga kehastab meie kiiret liikumist kõrgematesse segmentidesse hübriidpakkumisega, mis on tunnistatud ülitõhusaks. Renault' uue disainikeele tulemusel on meie 5- või 7-kohaline peremaastur kooskõlas ülejäänud tootevalikuga, säilitades samal ajal tänu täishübriid E-Tech 200 hj jõIsiksus, mida täiustab nii dünaamiline kui ka elegantne stiiliuuendus

Uuendatud seest ja väljast

Muudatused on kohe märgatavad nii esi- kui ka tagaosas. Uuel Espace'il on kere omadustest uuendatud rohkem kui kolmandik, sealhulgas kogu esiosa, kapott, tagaluuk ja tagatuled.

Sõiduki kaasaegse välimuse mõju tuleneb disaini visuaalsetest kontrastidest. Struktureeritud tehnilised omadused, näiteks iluvõre ja eesmine kaitseraud, loovad harmoonilise terviku kurvide ja pehmete joontega. Üldine mõju on elegantne ja dünaamiline, täiuslik tasakaal.

Uued kõrgläikega mustad labad on integreeritud uksekaitsega. Nende peamine roll on kaitsta tagatiibu kruusa paiskumise eest. Need annavad uuele Renault Espace'ile sportlikuma ilme, tugevdades profiili visuaalselt.

Tagaosa disain on elegantne ja eristuv tagaluugile integreeritud logo ja voolujooneliste tuledega. Elegantse viimistluse jaoks ulatub tagatiibade horisontaalne sooniline muster üle pakiruumi kaane tuledeni.

Lisaks uuele Baltic Blue Grey kerevärvile on ka muud detailid erilist tooni. Näiteks radiaatori iluvõre on Techno varustustasemel Metal Grey (metallikhall) ning Esprit Alpine ja Iconic varustuses Ice Black (läikiv metallikmust). Rattakoopad ja kere alaosa kaitse on High Gloss Black (kõrgläikega must) värvi.

Teised saadaval kerevärvid on Midnight Blue, Pearl White ja Starry Black. Esprit Alpine'i viimistlus on valikuliselt saadaval ka satiinviimistlusega Schist Grey kerevärv.

Täiesti uus valguslahendus

Uue Renault Espace'i valguslahendus on ainulaadne nii päeval kui ka öösel, seda rõhutavad uued poolteemandi kujulised päevasõidutuled (DRL) kaitserauas.

Uued trapetsikujulised koonusjad esituled annavad autole animeeritud ilme. Kohanduv LED vision tehnoloogia on standardvarustuses, samas kui Matrix LED vision tehnoloogia on valikuline lisavarustus. Automaatselt aktiveeritud viimane funktsioon parandab juhi visuaalset mugavust, mõjutamata teedel sõitvate teiste sõidukite juhte.

Nagu ka Renault Rafale'i puhul, on tagatulede sisekujundus inspireeritud tangrami pusledest (seitse geomeetrilist kuju). Valdavalt punased, kui tuled on sisse lülitatud, sarnanevad need väljalülitamisel hõljuvate hallide jääkuubikutega.

Mugavuse ja tehnoloogia täiustamine reisijate sõidukogemuse parandamiseks

Suurim Solarbay katus Renault’ tootevalikus

Solarbay hämardatav klaaskatus nüüd saadaval Espace'il. Kooskõlas Espace interjööri ainulaadse kujundusega, on see erandlikult sama suur kui eelmine panoraamkatus. Ilma risttalata on see Renault' tootevalikuse suurim katus: 1,70 m pikk ja 1,13 m lai (kogupindala peaaegu 2 m²).

Solarbay katuse üheksa segmenti muutuvad vastavalt soovile läbipaistvast läbipaistmatuks. Katus pakub salongi pimedaks muutmata kaitset otsese päikese eest, säilitades samal ajal teise rea reisijatele mugava 919 mm pearuumi.

Katuseluuki saab juhtida laes oleva lüliti või Google Assistanti abil häälkäsklusega. Juht ja kaassõitjad saavad valida nelja katuseluugi asendi vahel: täiesti läbipaistev, täielikult läbipaistmatu, läbipaistev esiosa ja läbipaistmatu taga või vastupidi.

Pakkudes kõrgemat termilist isolatsiooni kui eelmisel klaasist katusel, minimeerib Solarbay mitmekihilise klaasi tehnoloogia kuuma ja külma ilmaga „kasvuhoone“ ja „külmkapi“ efekti. Kui juht süüte välja lülitab ja autost lahkub, hämarduvad klaasid automaatselt. Käivitamisel taastuvad katuseluugi viimased seaded.

Isikustatud tervitus ainulaadse juhi tuvastamise süsteemiga

Uus Espace on esimene Renault' sõiduk, mis on varustatud juhti tuvastamise süsteemiga. Vasakpoolses A-piilari kaamera tunneb juhi ära ja aktiveerib vajaduse korral kasutajaprofiili. Kasutajaprofiil sisaldab järgmisi isikupäraseid sätteid: lemmikraadio ja meediakanalid, sõiduasendi seaded (juhiistme ja küljepeeglite elektriline juhtimine) ning Google'i rakendused OpenR Link süsteemi kaudu.

Juhi tuvastamine on aktiivne alati, kui auto käivitatakse. Selle funktsiooni aktiveerimiseks peab juht kõigepealt looma multimeediaekraanil oma profiili ja kasutama pardakaamerat näo skaneerimiseks. Andmeid ei saadeta serverisse, vaid salvestatakse autos.

Stiilne tunne suurema mugavuse jaoks

Salong pakub kõigi versioonide paremat kvaliteeti lamineeritud klaaside ja tõhusamate uksetihenditega täiendatud heliisolatsiooniga. Hääljuhtimisel Google Assistantiga on Solarbay klaaskatust eriti lihtne kasutada. Termilise mugavuse osas on kliimaseade reageerivam tänu tõhusamale temperatuuriandurile.

Lisaks uue katte visuaalsele atraktiivsusele (sealhulgas 98% ringlussevõetud „Egée" kangas Techno viimistluses) on esmapilgul nähtav ka kvaliteetne viimistlus, nutikas salongi paigutus ja täiuslik valik varustust. Armatuurlaud säilitab elegantse mitmetasandilise disaini, kusjuures üks tase on Techno viimistlusel kangaga, Esprit Alpine’il Alcantaraga ja Iconic tasemel saarepuiduga (ehtne puit).

Tipptasemel Iconic varustus on nüüd saadaval kahes värvis: Titanium Black või Light Sand Grey.

Uued esiistmed lausa embavad sõitjat, toetades paremini külgi ja õlgu.

Muud funktsioonid suurendavad sõidukis viibimise mugavust, näiteks soojendusega esiklaas, käed-vabad pakiruumi avamine, kasutades kaitseraua all olevat andurit, ja Harman Kardoni audiosüsteem.

Endiselt äärmiselt ruumikas ja modulaarne

See põhineb Renault' preemium tootevalikuks välja töötatud modulaarsel CMF-CD platvormil, mis pakub ruumikamat salongi. Sõiduki välispikkus on 4,74 meetrit ja sisepikkus kuni kolmanda reani 2,78 meetrit.

Teise rea pinkiste libiseb üle 22 cm ja sellel on neli kaldenurka: 25°/27°/29° ja 31°. Tagaistmete reisijatel on kuni 321 mm põlveruumi ja pikkade reiside jaoks mugav istumisasend.

Kolmanda rea pinkistmel (7-kohalisel versioonil) on veel kahte istet, mille saab eraldi pakiruumi põrandale klappida. Selle rea põlveruum on 128 mm. Sõitjad saavad hõlpsasti sisse- ja välja Easy Access funktsiooni abil, mis libistab 2. rea 260 mm ettepoole ja kallutab seljatuge. Igal sõitjal on eelpingutiga turvavöö, puutetundlik laelamp ja USB-C laadimisport.

Renault Espace'i hiigelsuur pakiruum on kergesti ligipääsetav standardvarustuses oleva elektrilise tagaluugi abil. Viieistmelises autos on pakiruumi maht 692 kuni 2224 liitrit, sõltuvalt istmete konfiguratsioonist.

Seitsmekohalise versiooni pakiruumi maht on 520 kuni 2054 liitrit (212 liitrit, kui kolmanda rea istmed on paigas).

Konkreetsed funktsioonid sõltuvalt varustustasemest

Iconic varustustasemel on esiistmed, millel on elektriline reguleerimine (seljatoe pikkus, kõrgus ja kalle) ja soojendus (sealhulgas rooli). Juhiistmel on ka nimmemassaaži funktsioon.

Väljas on Renault Espace Esprit Alpine'il mustad katusereelingud, mustad aknaümbrised ja uued 20-tollised „Altitude" rattad, mille disain on inspireeritud lumehelvestest. Sees on istmed polsterdatud Twill süsinikkiust kangaga, millel on sinine õmblus ja seljatoel tikitud A nool. Salongis on mitmeid viiteid motospordile, näiteks Alcantara materjal istmekatetel, roolisambal, armatuurlaual ja uksepaneelidel, alumiiniumist spordipedaalid ning ukselävedele stantsitud Alpine’i logo.

Esprit Alpine'i ja Iconicu viimistlustaseme standardvarustuses on 4Control Advanced (vt lk 8).

OpenR Link, täiustatud ühenduvus ja uued rakendused

OpenR 24-tollist topeltekraani saab kombineerida 9,3-tollise head-up ekraaniga, mis annab ligi 1000 cm² suuruse ekraani, mis vastab peaaegu kolmele puutetundlikule tahvelarvutile. Sarnaselt Rafale’iga on uuel Renault Espace’il koostöös Jean-Michel Jarre'iga välja töötatud tervitusmeloodia ja uus multimeediasüsteemi graafika.

Induktsioonilaadija, kaks USB-C porti ja 12 V pistikupesa täiendavad eesosas olevaid seadmeid. Ka tagumisi reisijaid ei unustata, neil on juurdepääs kahele USB-C pordile. Lisaks asub 12 V pistikupesa pakiruumis.

OpenR link multimeediasüsteem koos sisseehitatud Google'i rakendustega pakub parimaid Google'i teenuseid ja rakendusi, sealhulgas Google Mapsi navigatsiooni, Google Assistanti hääljuhtimist ja Google Play rohkem kui 50 rakendust, sealhulgas uudiste jaoks Nextory (Prantsusmaa, Saksamaa, Hispaania, Rootsi, Taani, Soome, Madalmaad, Norra, Šveits, Austria), videosisu jaoks Canal+ (Prantsusmaa, Poola, Šveits), muusika ja podcastide jaoks Podium ning uusimate spordiuudiste jaoks AS (Hispaania).

Renault teeb regulaarselt kättesaadavaks ka uusi eksklusiivseid funktsioone, näiteks Google'i sõnumi saatmine autosse, mis võimaldab teil sõitu eelnevalt planeerida ja oma planeeritud marsruudi telefonist autosse saata. Uus Espace tutvustab ühte Renault' poolt spetsiaalselt välja töötatud rakendust:

•Tehke väike paus! Vasakpoolsesse piilarisse (A-piilar) paigaldatud kaamera tuvastab, kas juht sulgeb silmad, pilgutab sageli silmi või haigutab. Vajaduse korral annab süsteem sõidukijuhile hoiatuse, julgustades teda peatuma ja pausi tegema (rakendus saadaval ainult näotuvastussüsteemiga).

Täiendava mugavuse huvides on uuel Renault Espace'il täiustatud WiFi ja Bluetooth ühendus, et lihtsustada traadita Apple Carplay ja Android Auto kasutamist.

Jõuülekanne ja ADAS: erakordne jõudlus, tõhusus ja ohutus

Esmaklassiline sõidumugavus

Mootoriruumi heliisolatsioon on paranenud tõhusama heliisolatsiooni ja uute mootori kinnituste abil.

Uued aastaringsed rehvid, mis on kasutamisel mitmekülgsemad, on nüüd saadaval 20-tollistena Esprit Alpine ja Iconic varustustasemetel (Michelin Cross Climate 2 235/40 R20).

Täishübriid E-Tech 200 hj jõuülekanne optimeeritud mitmerežiimilise käigukastiga

Uus Espace tarnitakse täishübriid E-Tech 200 hj jõuülekandega, mis on ühendatud intelligentse mitmerežiimilise sidurita automaatkäigukastiga.

Uue tarkvaraga varustatud käigukast on paremini reageerivam, sujuvamate käikudega ja üleminekuteta gaasipedaali põhja vajutamise või kiirendamise korral.

Täishübriid E-Tech 200 hj jõuülekanne koosneb 3-silindrilisest 1,2-liitrisest turboülelaaduriga bensiinimootorist, mis arendab 130 hj (96 kW), pöördemomendiga 205 Nm, ja kahest elektrimootorist.

•Peamise elektrimootori võimsus on 50 kW (70 hj ja 205 nm pöördemomenti) ning selle toiteallikaks on 2 kWh/400 V liitiumioonaku. See mootor on elektrilise sõidu jaoks.

•Sekundaarne elektrimootor või HSG kõrgepinge startergeneraator (25 hj 50 nm pöördemomendi jaoks) käivitab sisepõlemismootori ja haldab käiguvahetusi.

E-Tech 200 hj täishübriidmootori standardne kütusekulu on 4,8 liitrit/100 km (108 g CO2/km, tüübikinnituse testid pooleli), mis vastab juba tulevasele Euro 6 Bis heitkoguste standardile, ning selle sõiduulatus on täis paagiga ja ilma laadimiseta kuni 1100 kilomeetrit.

Intelligentne automaatkäigukast valib automaatselt täishübriid E-Tech jõuülekande töörežiimi järgmiselt:

•täiselektriline (ainult elektrimootor liigutab rattaid);

•dünaamiline hübriid (sisepõlemismootor ja elektrimootor liigutavad koos rattaid);

•e-ajam (elektrimootor liigutab rattaid, samas laeb sisepõlemismootor akut);

•sisepõlemismootor (bensiinimootor liigutab rattaid ja/või laeb akut);

•energia taastamine (rattad liigutavad akut laadivat elektrimootorit).

Kiire käiguvahetuse ja intelligentse haldamisega annab automaatkäigukast veenva stardi (0–100 km/h 8,8 sekundiga) ja suurepärase kiirenduse (80–120 km/h 6 sekundiga). Käiguvahetu on optimeeritud, et tagada kõrge jõudlus, kahjustamata mugavust.

4Control Advanced ja Multi-Sense täiuslikuma sõiduelamuse jaoks

Pööret tehes või suuna muutmisel pöörab 4Control Advanced neljarattaline juhtimissüsteem tagumisi rattaid veidi samas suunas kui eesmisi rattaid (kuni 1 kraadi võrra). Madal kiirusel pööratakse tagumised rattad vastupidises suunas kuni 5 kraadi võrra, mis tagab võrratu liikuvuse, eriti linnades.

Suurenenud nurga korral on pöördering 4Control Advancediga äärekivide vahel vaid 10,4 meetrit, võrreldes ilma selleta 11,6 meetrit (kaherattaline juhtimine).

Multimeediaekraanilt ligipääsetav Multi-Sense funktsioon võimaldab kasutajal valida oma isiklikud juhtimiseelistused (roolimisjõud, mootori reageerimine, šassii paindlikkus) ning sisevalgustuse ja armatuurlaua ekraani värvi nelja režiimi alusel: Eco, Sport, Comfort ja MySense.

Optimeeritud hooldus kaugühenduse kaudu

OpenR Linki pilvepõhise ühendusega saavad juhid olla kõigega kursis, vajaduseta külastada oma esindust või edasimüüjat. FOTA (püsivara üle õhu) tehnoloogiaga saab süsteem automaatseid värskendusi ja hooldus muutub ennustavaks.

Sarnaselt teiste Renault’ tootevaliku mudelitega on ka Espace'i klientidest juhtidel juurdepääs ühendatud hooldusteenusele. Ei pea muretsema järgmise hoolduse pärast või selle pärast, kas on aeg piduriklotsid välja vahetada.

•Sõidukite hooldus: kliendid saavad hooldustoiminguid ette valmistada kavandatud hooldusgraafiku ja hoolduslogi abil. Seejärel saavad nad My Renault* rakenduse kaudu leppida kokku kohtumise neile kõige mugavamal ajal..

•Isikupärastatud teated: kui sõiduk nõuab mingil põhjusel erilist tähelepanu, saavad kliendid e-posti, teksti ja minu Renault* rakenduse kaudu märguande, võimaldades neil pöörduda klienditeeninduskeskuse poole või vaadata kasutusjuhendeid. Samuti saavad nad My Renault rakendusega kontrollida sõidukit reaalajas.

•Osade kulumise prognoosimine: Renault on loonud funktsioonid, mis ennustavad osade kulumist, teavitavad kliente pidurite või akude seisundist ja soovitavad vajaduse korral vahetada.

*My Renault funktsioonid on alates 18. veebruarist 2025 saadaval kolmes riigis (Prantsusmaal, Itaalias ja Madalmaades) enne järkjärgulist kasutuselevõttu teistes riikides.

32 juhiabi (ADAS) ja ohutusseadmed parimate tasemel

My Safety Switch, nupp viie juhiabi isikupärastamiseks

Euroopa üldise ohutusmäärusega (GSR2) nõutakse, et teatavad juhiabisüsteemid (ADAS) aktiveeruksid automaatselt iga kord, kui sõiduk käivitatakse.

Roolist vasakul asuv nupp – My Safety Switch – võimaldab juhil aktiveerida eelistatud seadistusi viie ADASi jaoks korraga. Multimeediaekraanil tehtud kohandatud seadistused kasutades saavad juhid otsustada, kas aktiveerida funktsioon, millisele tasemele, kas lubada helihoiatusi jne.

Active Driver Assist, 2. taseme autonoomne juhtimine

Active Driver Assistiga suudab uus Renault Espace eesolevat teed skaneerida. See funktsioon kombineerib kohanduva püsikiirusehoidja ja sõiduraja hoidmise abi geograafilise asukoha andmetega konkreetsetelt kaartidelt.

Active Driver Assistiga integreeritud liiklusmärkide tuvastamise funktsiooni koos OSP-ga (kiiruse ületamise hoiatus) saab kasutada ka iseseisvalt või koos kiirusepiiraja, püsikiirusehoidiku ja realistliku stseeni kuvamisega kiirusnäidiku paneelil.

Safety Score ja Safety Coach: vastutustundlikumaks juhtimiseks

Ohutusskoor uurib kiiruse, sõiduraja hoidmise ja maanteel vahemaa hoidmisega seotud andmeid. Iga sõidu lõpus kuvab see skoori vahemikus 0 kuni 100 koos isikupärastatud näpunäidetega sõidustiili ohutuse parandamiseks.

Safety Coach kasutab sõiduki andurite andmeid, mille põhjal hindab reaalajas riske, millega juht kokku puutub, lähtudes eelkõige kiirusest, vahemaa hoidmisest, sõiduraja hoidmisest ja reavahetustest. 2024. aasta liiklusohutuse innovatsiooniauhinna võitja Safety Coach tegeleb liiklusõnnetuste algpõhjustega, nagu liigne või sobimatu kiirus või juhi tähelepanu hajumine.

Muud ADASid

•Ohutuseks: aktiivne hädapidurdussüsteem (AEBS) ja ristmikufunktsiooniga tagumine AEB / pimeala hoiatus (BSW) / sõiduraja hoidmise abi (LKA) / sõidurajalt lahkumise hoiatus (LDW) / liiklusmärkide tuvastus kiiruse ületamise hoiatusega / ees- ja tagatoimuva tuvastamine koos sõiduraja hoidmise abiga avariiolukorras / juhi tähelepanu hoiatus (DAA) / haagise stabiilsusabi (TSA).

•Juhtimiseks: kiirusepiirajaga püsikiirusehoidik / kohanduv püsikiirushoidik (ACC) Stop & Go funktsiooniga / kaugushoiatus (DW) / 9,3” head-up ekraan / mäeltstardi abi (HSA).

•Parkimiseks: eesmised, tagumised ja külgmised parkimisandurid / tagurduskaamera / 360° täisringvaatega 3D kaamera / käed-vabad parkimine / tagumise ristuva liikluse hoiatus (RCTA) / sõitja ohutu väljumine (OSE).

uülekandele oma pikkade reiside jaoks mõeldud DNA.