2020. aasta III kvartali müügitulu oli 10 374 miljonit eurot

Boulogne-Billancourt, 10/23/2020

ÄRITULEMUSED: III KVARTALI TÄHTSÜNDMUSED

2020. aasta kolmas kvartal näitab ülemaailmselautoturul taastumistrendi,langus oli 4,%, võrreldes 28% langusega esimesel poolaastal.

Renault Grupp müüs kvartali jooksul 806 320 sõidukit,mis on 2019. a kolmanda kvartaliga võrreldes 6,1% vähem. Renault’ bränd tugevdabjuhtpositsiooni elektrisõidukite valdkonnas ja kiirendab E-TECH hübriidi japistikhübriidi tootevaliku turule toomist Euroopas. Selle kvartali jooksul ongrupp tugevdanud oma hinnadistsipliini poliitikat.

Euroopas

5% langenud Euroopa turul hoidis grupp head taset405 223 müüdud sõidukiga kolmandas kvartalis (-2,9%). Turuosa tõusis 0,2 punkti10,3%-ni.

Renault’ brändi müügitulu 0,8% tõusu tagas Clio,Capturi ja ZOE edu, mis kõik on vastavates kategooriates juhtpositsioonil.

Dacia brändi müügi 9,9% langus tuleneb peamiselt2019. a kolmanda kvartali kõrgest võrdlustasemest.

Elektrisõidukid: ZOE on kasvava turu liider

Renault’ bränd on 107,2% tõusnud elektrisõidukiteturul Euroopa liider. ZOE on enimmüüdud elektriauto,mille müük kolmandas kvartalis tõusis rohkem kui 27 000 müüdud sõidukiga 157,4%.

Hübriid- ja täiselektriliste autode tellimuste heatase kinnitab grupi võimekust saavutada 2020. aasta CAFE[1] .

VäljaspoolEuroopat

Grupi müük langes 9%, peamiselt mõjutas seda 50,9% müügilangus tugevalt langenud Brasiilia turul ja muudatused grupi äripoliitikas, miseelistab nüüd kasumlikkust mahtudele.

Venemaal,Renault Grupi suuruselt teisel turul tõusis LADA müük kvartalis 4,5%, samas olituru tõus 3,7%. Renault Grupp on 28,8% turuosaga juhtpositsioonil, tõusu veavadLADA Granta ja LADA Vesta, kaks turu enimmüüdud sõidukit.

Türgis toimubturu jõuline taastumine (+178%), Renault Grupi müük tõusis 2019. a kolmandakvartaliga võrreldes 131,1%.

KOLMANDA KVARTALI MÜÜGITULUTEGEVUSVALDKONNITI

2020. a III kvartalis oli grupi müügitulu 10 374 miljonit eurot (-8,2% võrreldes eelmiseaastaga). Püsivate vahetuskursside japerimeetri[2]

Autotööstuse, väljaarvatud AVTOVAZ, müügitulu moodustas 8948 miljonit eurot, langus 7,4%. Languse peamisepõhjusena võib välja tuua mahtude vähenemise (-6,8 punkti), osaliselt ka varudekorrigeerimise.

Müük partneritele langes 3,3 punkti, mis ontingitud väiksema arvu sõidukite ja nende osade tootmisest partnerite jaoks.

Negatiivne vahetuskursi mõju -4,2 punkti tulenesgrupi tegevusest arenevatel turgudel.

Positiivne hinnamõju +5,5 punkti on tingitudhinnatõusust raha väärtuse languse korvamiseks ja meie hinnadistsipliini poliitikast.

Positiivne tootevaliku mõju +1,1 punkti kajastubpeamiselt ZOE müügi kasvus.

Muude toimete positiivne panus oli 0,3punkti.

AVTOVAZi osa grupi kvartalimüügitulus oli 663 miljonit eurot, langus 16,2% pärast 153 miljoni eurosenegatiivse vahetuskursi mõju arvesse võtmist. Püsivate vahetuskursside juuresoleks AVTOVAZi panus tõusnud 3,2% võrra.

Liikuvusteenused andsid 2020. a kolmanda kvartalimüügitulusse 5 miljonit eurot.

Müügi finantseerimise(RCI Banque) müügitulu oli kolmandas kvartalis 758 miljonit eurot, 10,1%-line langusvõrreldes aastaga 2019.

Autotööstusevaldkonnal oli 30. septembril2020 15,2 miljardit eurot likviidsusreserve, mis hõlmavad ka Prantsusmaavalitsuse tagatud 5 miljardi suurust krediidilimiiti. Septembri lõpuks olisellest kasutusele võetud 3 miljardit eurot. Alates 30. juunist vähenesidlikviidsusreservid 1,6 miljardi euro võrra, peamiselt tööjõuvajadusehooajalisuse ja võlgade tagasimaksmise tõttu. Sellest olenemata peaks Renault Gruppteisel poolaastal saavutama autotööstuse valdkonnas vaba positiivse rahavoo.

[1] CAFE (Corporate AverageFuel Economy): ettevõtete keskmise kütusesääst.

[2] Konsolideeritud tulude muutuse analüüsimiseks püsiva perimeetri javahetuskursside juures arvutab Renault Grupp jooksva aasta tulud ümber,rakendades eelmise aasta keskmisi vahetuskursse ja jättes välja eelmisel aastalilmnenud olulised muutused perimeetris.